Cum e cu o masina de raliu?

Pentru ca am avut ocazia sa ma dau cu un Citroen C2 R2MAX si nu am apucat sa fac o povestire din asta, o fac acum.

Eu, baiat destul de inalt, prima oara am avut ceva emotii ca nu o sa incap in masina, stiind ca scaunele sport, alea scoica nu sunt reglabile. Am picioarele lungi si nu stiam daca o sa stau cu genunchii la piept…

N-a fost asa, cand am urcat am vazut ca masina e incapatoare, dat fiind faptul ca era goala toata.

Masina era toata o tehnologie si piese scumpe. Bord rally, volan sport, centuri in sase puncte, rollcage etc. Tot ce trebuia.

Inainte de start, un moment amuzant cu domnul pilot, Vlad Cosma. Mi-a spus ca pot sa intreb ce fac toate chestiile din bord. I-am spus ca stiu… Mi-a zis ca majoritatea il intreaba de ce are doua schimbatoare de viteze. Amatori…

Am pornit, a avut ceva probleme intre 2000 de ture si 4000, in prima viteza. Na, ploaie si serpentine, o reteta perfecta!

Masina foarte stabila, nu se lasa, nu subvira, ba chiar supravira putin in serpentinele mai stranse din cauza ploii. Aderenta era foarte buna, mi-a spus ca de obicei masina nu fuge asa in curbe, dar fiindca e ploaie cam scapa.

Am avut parte si de un derapaj controlat, foarte frumos l-a dus la capat. Fluid, relaxat, stapan pe volan. M-a intrebat daca mi-e frica… Pfff, mie?

Masina tragea foarte grav. In sensul ca te baga in scaun fara probleme, in viteza a doua. Franele erau foarte violente, fix la intrarea in curba, noroc cu centura foarte intelingenta si scaunele care te tin in brate.

Oricat de mica pare sa fie masina, este foarte puternica, nu stiu date tehnice, doar ca are undeva pe la 190CP, ceea ce e enorm pentru o buburuza asa usoara precum C2.

Experienta a fost extraordinara, plina de adrenalina, singura dezamagire a fost ca n-am putut sa dau si eu o tura cu masina, dar … cine stie

Tweet

Poti sa citesti si