O tura cu Dacia Duster

Cand am fost pe Transalpina am primit din partea celor de la Dacia (multumesc!) 5 bucati Dacia Duster, echipate frumos cu de toate!

Sa va povestesc putin cum e cu Dusterul. M-am mai dat cu unul acum un an si ceva, dar acela era fara optionale.

Ce am testat eu cam 1000 de kilometri a fost un motor benzinar, de 1.6 in 16 valve cu 105cp.

Ce e fain:

• scaunele in piele sunt destul de confortabile. La 1000 km mersi nu m-a durut spatele mai deloc.
• Au schimbat plasticul ieftin din interior
• Volanul in piele e mai ok, la fel si schimbatorul
• Sistemul audio rupe! 4 boxe cu fidelitate mare, bass cat trebuie.
• Suspensiile sunt cele mai geniale! M-am mai dat cu SUV-uri, dar am luat “politisti morti” cu 60 la ora si nu s-au simtit mai deloc.
• Cutia in 6 trepte e buna, daca nu folosesti deloc viteza 1. Daca pleci cu a doua de pe loc e ok
• E loc destul in spate
• Portbagaj generos!
• Butonul de comutare intre 4WD, 2WD si AUTO e simpatic, seamana cu cel de la BMW (kind of!)
• E aratoasa, mai ales partea din fata arata foarte misto. Mie imi place botul la nebunie. Cu interiorul farurilor negru, e foarte misto
• Unghiul de abordare e mare, poti sa urci pante abrupte, pacat ca nu te ajuta motorul

Ce nu e fain:

• O sa incep cu motorul: Extrem de fara vlaga! Pe DN1 nu puteam depasi nici macar Dacii, daca nu eram lansat sau daca nu ma chinuiam vreo 2-3 km. Daca mai ai si A/C s-a terminat complet, sa ai noroc daca iti urca mai sus de 100km/h.
• Cutia e putin ciudata, mai ales ca a fost prima oara cand am condus cu 6+1 trepte, pe benzina.
• Cuplul e zero absolut la altitudine. Cum am inceput sa urc eram in a doua la 5000 de ture si nu urca de nicio culoare.
• Nici AWD nu te ajuta mai mult, mai ales ca pe 4WD Lock! se decupleaza automat dupa 30km/h.
• Plasticul de la manerele usilor e luat de pe alta masina, are “pregauri” pentru butonul de geamuri electrice si arata urat
• Consola centrala este ca la Logan, total dezordonata. Incepand de la butonul de control al tractiunii, la care nu mai ajungi daca ai o sticla de apa in locas, pana la geamurile electrice care sunt tot pe acolo.
• Geamurile nu se ridica/coboara complet la sofer. In mod normal, apesi pe buton si geamul coboara/urca complet. La Duster trebuie sa stai cu degetul pe buton pana urca geamul complet. Daca vrei sa inchizi sau sa deschizi ambele geamuri fata ai nevoie de doua maini pentru ca este o distanta de 10 cm intre butoane.
• In spate manerul usilor deranjeaza la coate. Chiar zgarie/loveste.
• Piuitul pentru centuri e enervant, nu stiu ce cauta pe Duster.
• Badge-ul de pe volan e cromat, foarte stralucitor si daca ai noroc sa conduci pe soare (ca mine) o sa ai ocazia sa fii orbit de multe ori de reflexia soarelui in el. Not nice, va zic
• Consum urias: 10.6l/100km afara, condus constant 100-120km/h si 12-13 condus in Brasov si Bucuresti. Enorm!

Per total, e o masina simpatica, am condus-o cu drag. Placerea de a conduce este intr-o oarecare masura, interior acceptabil pentru pretul ei, arata destul de bine dar un singur lucru nu e bun la ea: Motorul. Daca s-ar schimba motorul (la diesel e mai ok) ar fi mult mai bine!

 

 

Tweet

Random Posts